放寬機車考照年齡降至16歲 學者批:死更多
來源:http://goo.gl/8ivJsb
【on.cc東網專訊】 台灣機車數量超過1500萬輛,
機車意外事故每年更奪走近千條人命,其中未滿18
歲無照違規騎車的死亡率較其他年齡層高出10倍以
上,但交通部近期卻重新評估放寬機車考照年齡至
16歲,並在上周發函給各地方政府及教育部、家長
團體,詢問相關意見。學者痛批,台灣考照制度太
容易,交通部無配套措施就要降低考照年齡,是不
怕「多死很多人嗎?」
路政司解釋,2006年討論降低考照年齡時,各界仍
有安全疑慮,所以維持原案,但現在社會時空環境
不同,有些學生可能有通學或打工通勤的需要,且
持續有民眾反映希望放寬考照年齡,所以才會廣徵
各界意見,,他強調,在未凝聚共識前,一切都未
定案。交通部是希望提早教育青少年正確的交通安
全觀念,降低事故發生率。
但警大教授蔡中志批評,歐美國家雖然有允許16歲
就可以申請學習駕照,但要真正上路,起碼要經過
20小時的規則講習,以及3天以上的路考、技術訓練
,但這些台灣都沒有。逢甲大學副教授李克聰質疑
,現在連大學生都不鼓勵騎機車上下學,交通部怎
麼可能反而讓16歲的國中生騎機車通學或通勤?且
台灣交通最大的問題就是混合車流,就算是速度較
慢的輕型機車,在龐大車流中,仍然很危險。
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來源:http://goo.gl/8ivJsb
【on.cc東網專訊】 台灣機車數量超過1500萬輛,
機車意外事故每年更奪走近千條人命,其中未滿18
歲無照違規騎車的死亡率較其他年齡層高出10倍以
上,但交通部近期卻重新評估放寬機車考照年齡至
16歲,並在上周發函給各地方政府及教育部、家長
團體,詢問相關意見。學者痛批,台灣考照制度太
容易,交通部無配套措施就要降低考照年齡,是不
怕「多死很多人嗎?」
路政司解釋,2006年討論降低考照年齡時,各界仍
有安全疑慮,所以維持原案,但現在社會時空環境
不同,有些學生可能有通學或打工通勤的需要,且
持續有民眾反映希望放寬考照年齡,所以才會廣徵
各界意見,,他強調,在未凝聚共識前,一切都未
定案。交通部是希望提早教育青少年正確的交通安
全觀念,降低事故發生率。
但警大教授蔡中志批評,歐美國家雖然有允許16歲
就可以申請學習駕照,但要真正上路,起碼要經過
20小時的規則講習,以及3天以上的路考、技術訓練
,但這些台灣都沒有。逢甲大學副教授李克聰質疑
,現在連大學生都不鼓勵騎機車上下學,交通部怎
麼可能反而讓16歲的國中生騎機車通學或通勤?且
台灣交通最大的問題就是混合車流,就算是速度較
慢的輕型機車,在龐大車流中,仍然很危險。
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